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http://www.esmchina.com/CAT_2600_Automotive-Electronics.HTM http://bbs.esmchina.com/BLOG_ARTICLE_539.HTM 制作汽车故障解码器从这里开始 (2008-10-14 18:54:54) 标签：it 分类：电器电子 国内关于解码器开发的资料相当少，本人收集的一些有关解码器制做的资料，这些资料基本已完整，是从芯片开始开发确码器的主要资料。现发布出来共享。由于各汽车生产厂商对诊断协议的保密，对各个厂商的专用诊断协议，需要光大汽车电子爱好者自已的努力在标准诊断协议的基础上扩展。本人非解码器厂家开发人员，是汽维修厂电子技术员，由于对汽车诊断技术的热爱，平时就收集了一些资料，并在实际车辆上进行了测试，总结了几点经验，给有兴趣的电子朋友们参考 1、关于VAG-COM（大众专用协议+KWP1281+KWP2000+ISO15765) VAG-COM是一个大众汽车检测仪的名称，在网站上也有下载，也有硬件适配器的制作图纸。该软件通过我本人试用认为，基本达到原厂诊断仪的功能，我们国产的大部分解码器对诊断德国大众系列车辆都没有VAGCOM的功能完整。所以如果你是修大众汽车的维修厂用这个软件100%够用，对想开发解码器的朋友，用这个来作实验也是最理想的了，用几十元人民币，就可以搭一个大众的诊断平台。把他搞懂了，其他的大同小异。 VAGCOM是由硬件适配器与检测软件组合而成，硬件适配器主要完成电平转换的工作，而检测所需要的指令全部有软件发出，链路的保持也有软件来完成，因此 VAG-COM在工作时，CPU的利用率会高，如果在检测时，打开其它的游戏软件之类，可能会由于CPU的利用率问题，导致链路断开。 VAG_COM的物理层（与汽车通讯的硬件连接）实际上就是ISO9141-2，用计算机的标准RS232实现，实际上现在有大部分车辆是可以用RS232建立连接的。VAG-COM 也有CAN连接诊断（用CAN专用适配器）具体的请看论坛其他详细资料。 2、关于通用型OBD2解码器 VAG-COM也有OBDII诊断功能，但只是大众车系诊断用到的OBDII，没有J1850协议。 自从1996年1月以来，在北美销售的汽车都要求提供OBD2,这个OBD就是车载电脑诊断系统的英文缩写，而OBD2是因为在1993年以后的OBD都称为第二代诊断系统，所以就称为OBD2。OBD2能监视催化转换器，氧传感器，二次空气喷射和强制曲轴箱通风系统的工作是否正常，美国早已定为必备附件装用，它能及早发现导致增加废气排放量和增加油耗量所出现在排气及燃油系统中的毛病，当发生毛病时，用警示灯告知司机以便尽早发现问题。美国的诊断系统叫做 OBD2,欧州的诊断系统叫EOBD2,实际二种系统要完成功能是相同的。 大家通常所说的OBD2，其实就是应用层的J1979（同ISO15031-5）协议，大家说这个车支不支持OBD2，就是说这个车支持不支持J1979协议，事实上不支持J1979，并不代表这辆车不支持OBD2，因为OBD2只是一种在线的诊断系统，而广意的诊断就应该包括EOBD，而J1979协议是北美SAE组织制定的一个标准，所以不支持J1979并不代表这车辆不支持OBD2。德国大众的车支持OBD2,但不支持J1979协议，所以大家用你们统称的OBD2适配器去检测时，通常是无法检测的。 3、OBD2有关协议介绍 J1979（同 ISO15031-5）协议是美国SAE组织制定，J1979协议也是大家通常所说的OBD2检测协议，这个协议属于应用层，他跟具体的链路无关，这个协议可以在CAN-BUS、kwp2000、ISO9141-2、J1850的链路层上运行。J2190协议是J1979协议的扩展，该协议定义了扩展协议的框架部份，并没有明确的具体内容，这个扩展的框架协议主要用于车厂扩展的诊断开发，这个协议也同样属于应用层。J2190协议同样属于SAE组织制定。 kwp1281 、ISO9141-2 、kwp2000协议都是由国际标准组织制定，这二种协议目前都在普遍使用，但最新ISO的协议是kwp2000，而KWP1281在欧州早已经不用，但在中国却有大量的汽车在采用KWP1281协议，最典型的如大众汽车，就是采用KWP1281协议，最新开发国内某款车的某些电控统的诊断也是 KWP1281协议。这里要说话的是，不是淘汰的协议就没有用，事实上协议并不存在这个问题，因为每种协议在设计时都已经扩展留下余地，协议老了，但可以通过扩展使他适合最新的需求。 其他OBDII相关协议：SAE J2012（同ISO15031-6）SAE J2178 SAE J1962 SAEJ1978 ISO15031 ISO 15765 ISO 11898 4、关于汽车制造厂的专用解码器 由于国际组织要求1996年后生产的汽车配置OBD2诊断，各大汽车厂商也按要求加入了OBD2基本诊断功能（一般只是发动机和变速器）但大部分车身诊断功能及各种特别功能，都是自已的扩展。由于扩展协议不公开，所以诊断仪千差万别。 标准的OBD2诊断仪开发按标准做一些实验就可开发出来，开发功能强大的专用解码器对于单片机开发人员来说，技术上比较容易实现，难度不是在硬件及软件的设计上，而是有没有条件从汽车上采集数据，从而分析数据。这里要说明分析和采集数据也不难，难的是你有没有对应的汽车及诊断设备做试验，这也许是很多国内解码器生产厂家很难开发出一个和原厂功能完全一样的诊断仪的原因。
今天自己总结了一下最近使用的一套汽车测试工具，厂里买回来，我就学着用，觉得挺好的，就和大家分享一下吧。 首先介绍一下最初我接触的一些汽车总线测试工具的功能吧。 我最初的想法是：独立运行E脚本＋软件下载＋SD存储＝ECU自动刷新！ 1、独立运行E脚本（E-script） 我们用的是迈纬汽车电子的一款叫Puma的汽车总线测试工具， Puma系列产品采用了E脚本编程语言。E脚本使得Puma具备独立运行的能力，使其能够对任何网络事件作出反应并返回一个动作。 2、软件下载 3、集成SD卡插槽 第一步，使用Pantera软件或Puma Config软件（相应于Puma的上位机操作软件及开发环境）编写自动刷新的E脚本程序； 你的工作完成了！汽车总线测试工具Puma将自动地对汽车进行ECU刷新/ECU升级，而且你可以同时携带多个Puma同时对多辆汽车进行软件下载与刷新。 许多跨国汽车生产厂的电控单元供应商就是这样进行ECU刷新/ECU升级的。他们正是使用Puma作为独产运行工具，为他们的产品进行软件下载。这里的“独立”很重要哦！不是所有的总线测试工具都可以脱离计算机单机运行的。在使用汽车总线测试工具Puma的工具前，他们这些厂需要10位工程师每人带着手提电脑来刷新数千台汽车上的软件。然而现在，他们只需派2位工程师每人带着5台Puma便能以同样的效率完成这项工程。这是因为Puma在接入车辆的OBD接口后便可自动进行软件下载，这样一个工程师就可以同时刷新5台车辆。 我觉得这样可以节省很多时间，效率可高了，现在我们量不是很大也就几百个整车吧，我和另一个同事两人就搞定了。 好的经验大家分享，期待你的共同讨论!
(转载中国工控网 [URL=http://www.gongkong.com/forum/userinfo.aspx?u=a-a770-8717adfc58d5] [/URL] sdtsg)够大家用一辈子的几句话！ 说话要用脑子.敏事慎言，话多无益，嘴只是一件扬声器而已，平时一定要注意监督、控制好调频旋钮和音控开关，否则会给自己带来许多麻烦。讲话不要只顾一时痛快、信口开河，以为人家给你笑脸就是欣赏，没完没了的把掏心窝子的话都讲出来，结果让人家彻底摸清了家底。还偷着笑你。 遇事不要急于下结论.即便有了答案也要等等，也许有更好的解决方式，站在不同的角度就有不同答案，要学会换位思维，特别是在遇到麻烦的时候，千万要学会等一等、靠一靠，很多时候不但麻烦化解了，说不准好运也来了。 要学会大事化小、小事化了，把复杂的事情尽量简单处理，千万不要把简单的事复杂化。掌握办事效率是一门学问，要控制好节奏。 对小人一定要忍让.退一步海阔天空，实在不行把属于自己的空间也送给他们，让他们如莺歌燕舞般陶醉吧。俗话说大人大度量，不把俗事放在心里，小人鼠肚鸡肠，惹着小人就等与惹了麻烦，天底下顶数小人惹不起。直到现在我也没想出更好的办法战胜小人，不知道敬而远之是否可行。 这世道没有无缘无故的爱，也没有无缘无故的恨，不要参与评论任何人，做到心中有数就可以了。所谓盖棺论定的道理多简单，就是有人操之过急。谁也没有理论依据来介定好人与坏蛋，其实就是利益关系的问题。小平三七开了毛**，说明伟大的人也不一定完整。 只有花掉的那部分钱才是真正属于你的财富.你就是家缠万贯，生时舍不得吃、舍不得穿，俩眼一闭，剩下的钱你知道谁花了才怪，冤不冤。还有那些省吃俭用的贪官，好好的高官不做，结果因贪返贫，一分钱没花着还搭上个人财产全部没收，惨不惨。 做事情一定要事先设立道德底线，小偷也清楚有些东西是绝对不能偷的。所以说事情万万不可做绝，落井下石的事绝对不要干，给别人让出退路就等于自己前进了。 对于那些经常找你麻烦甚至欺负你的人，能忍则忍，没必要时刻与莽夫过不去，但一定要给他攒着,新仇旧怨积累起来,正义和真理就属于你了,那么瞅准机会一定要彻底教训他一次,在法律赋予的权限以内，往死里整,往死里揍,让小子永远记住：除了你爹,没人会惯你这些臭毛病. 有些人习惯了占你小便宜,小人小肚肠,大人大度量,有机会坑他一把大的,出一次大血，同样让他记住:天下根本就没什么免费的午餐，哪有白拣的便宜让你赚。 明枪易躲，暗箭难防，背后算计你的小人永远不会消失，这是中国特色，小人不可得罪，同样小人也不可饶恕,这是万世不变的真理，说到底小人也有心小的一面，对待这种人要稳准狠，你可以装做什么也没发生，天下太平，万事大吉,然后来个明修栈道，暗渡陈仓，以毒攻毒，让小子知道：小人也不是谁都可以做的，做好人要有水准，做小人同样有难度． 对待爱你的人一定要尊重，爱你是有原因的，不要问为什么，接受的同时要用加倍的关爱回报，但是千万不要欺骗人家的感情，哪怕你对人家没兴趣，哪怕人家长得丑一点，这是你用钱买不来的财富。记住：轻视人家付出的情感就等于蔑视自己,玩物丧志，玩人丧德，爱人是一种美德. 背后夸奖你的人,知道了,要珍藏在心里,这里面很少有水分.当面夸奖你那叫奉承,再难听些叫献媚,你可以一笑而过,就当什么也没发生,也许不久就有求于你.对于那种当众夸奖你的人,就疏忽不得了,也许你转过身去,就用指头戳你.掌握一条原则:逢人多贬自己,少夸别人,选先评优的时候除外. 小恩小惠攒多了就是一个大窟窿，只要接受就一定要找机会回报，行下春风望夏雨，付出就是为了收获，其实就是一个简单的种子与果实的关系。千万别让天真给害了，记住：人生如戏，都在寻找利益的平衡，只有平衡的游戏才有可能玩下去。 患有心理疾病的人是不负法律责任的，可以没有理由的咬你一口，所以对待疯狗级的人物要敬而远之，保持不来往，不交流，退一步，海阔天空，相信疯狂也是一种人格，虽不值得尊重，但自有其存在的道理，生物链少不了这一环。 做一个人生的观光客吧，说到底只要与人为善，以德服人，离是非远点，靠家人近点，便有了心安，有了惬意。 乐观的心态来自宽容,来自大度,来自善解人意,来自与世无争. 坏心情是失眠时折磨出来的，其实现实并没有你想的那样糟糕，生命有高峰也有低谷，根本没有一帆风顺的人生,邓小平怎么样,三起三落,最后还不是凡事他说了算. 所谓的缘分无非只有善恶两种，珍惜善的，也不要绝对排斥恶的，相信擦肩而过也是缘吧，全世界近60亿人口，碰上谁也不容易,所以遇到恶缘,也要试着宽容,给对方一次机会,不可以上来就全盘否定. 不要让事业上的不顺影响家人，更不要让家庭的纠纷影响事业。那样做很不划算,家人和事业都受影响,甚至损失.男人要善于扛事,要把眼泪咽下去. 待人接物要摆正自己的位置,不可以老把自己当人物,老拿自己当领导,老把自己当富翁,老以为自己是情圣,老是自我感觉良好,即便真是小有作为,业绩斐然,也要谨慎,要虚怀若谷,要大智若愚,其实人的最终结局都是一样的,只是你把自己看复杂了.说句俗话:千万别把自己当回事. 骗你一次的人绝不会放弃第二次骗你的机会,对骗子不要抱任何幻想. 靠贬低别人提高自己的身份，其结果就暴露自己的无知与贫乏 我不想再忍了，我所知道的奶业内幕！（转载）
我所学的专业是乳品工艺，刚毕业曾在某国内老大级乳业集团工作。职位--收奶员。 这几天的三鹿事件，沸沸扬扬。其实在我看来，没什么奇怪的，事情总是要被揭穿的，只不过是时间问题，以及是哪一家企业成为那个撞上枪口的倒霉蛋。三聚氰胺----冰山的一角。也许这个事件就要告下一个段落，也许仅仅是个序幕的开始…… 离职的员工到处去说原来公司的“坏话”，这个员工一定个没有道德的人。曾经我也是这么认为的，可最近我的想法变了，一个知道内情而不去告诉别人，眼看着别人吃亏上当的人，那才是个彻底道德败坏的人。 离职后，我没喝过一滴奶！ 我先讲一下，收奶的过程。奶农的牛奶由当地附近村镇的奶站化验收集，按品质高低，分等级付给奶农钱。品质的指标不外乎PH值，蛋白质，干物质这几项。然后由奶站（当然了奶站是私人老板的）用罐装车混装后运到工厂，然后由工厂取样化验，测算指标同样按品质高低，分等级付给奶站钱。不知道大家看没看出来，想没想到这种操作模式会出现什么问题？有人说了，不是“天然牧场”“工业化收集吗”？有，的确有。但是我只能说：兄弟，你很傻，很天真！ 奶农想多赚钱怎么办呢？简单啊，掺水啊。那掺水指标降低就卖不上好价了怎么办？简单啊掺****啊。奶站想多赚钱怎么办呢？简单啊……。奶站的奶是从各个散户收来混装到罐车的，有一家的突然变质了，怎么办啊，全车都倒了吗？几十吨一罐的奶，蛋白质低了怎么办？干物质低了怎么办？PH值低了怎么办？有的牛病了打过抗生素怎么办？有的牛催奶打激素怎么办？ 话说回来了，奶农那点小计量能瞒奶站吗？奶站那点小九九能瞒工厂吗？如果我说，奶站不知情，工厂不知情。都是“不法奶农”干的坏事，全国人民要把矛头指向他们批判。那我可就真的，很傻，很天真。 我们从来不拒收奶，因为我们知道，一件东西是要充分利用的，这样才能取得最大的价值，获得最大的利润。我们分罐储藏。最好的奶，供到车间做酸奶（发酵型酸奶或搅拌型酸奶），因为不是好奶做不出来。其次，做纯牛奶，高钙奶之类的。再差的奶做花色奶即花生奶，早餐奶等。还有那些发酸的奶怎么办呢，当然不能倒了，做酸性乳饮料，就是广告狂哄乱炸的，女人小孩都喝的***。这是本公司最大的利润所在，一盒奶的成本，还没有哪个包装盒值钱。还有那种臭的熏人的奶怎么办呢，简单，做冰激凌味道最好。还有那些又臭成粘稠状的怎么办呢，做奶粉。当然这叫工业粉，它有它的用途，不是装袋子就上市场的。 我们有全球最大最先进的立体式仓库，媒体都赞扬过，可是你就没想想这快速消费品，生产出来就要卖的，搞那么大仓库什么用？酸性乳饮料越存放味道越好。那有人问了，生产日期怎么办？简单啊，提前打一个月，你也许不信吧，因为在你心中那是小黑工厂做的事。那又有人问了，市场上卖的岂不是过期奶？我就这么告诉你吧，你手中那盒奶就是过期一周了，你喝也没问题。因为你所卖的奶是UHT超高温灭菌液态奶。 关于UHT超高温灭乳到底有没有营养，我不想再说了，因为这个涉及到某人在某年为中国提出的一个口号，我们正向这个口号迈进，别管你喝的是什么奶，反正是牛奶。 有个广告，中国某企业已经是这种超高温灭菌乳全球产销量第一，难道是那些乳业发达国家真的比不上我们了吗？其实是人家不生产这种乳品了。这笑话有点冷是吧。 那有人说了，我们以后喝高端奶吧，广告都说想过有品位的生活就和那种奶。是啊，那奶是贵啊，贵的东西就好啊，那奶蛋白质高啊，高，实在是高，这一点澳大利亚人都服我们啊。 我就不相信地球上的奶牛能挤出那么高蛋白质的奶…… 此言一出，某些专家就会来“辟谣”又得列出一套数据理论，来“引导”大家。 是啊，我嘴没人家的大，钱更没人家拿的多…… 还有很多关键的还是不说为好，知道了对大家谁都不好。生活是美好的。
真实案例看三鹿奶粉背后的恐怖的行业潜规则 目前闹得沸沸扬扬的三鹿奶粉事件，作为一个可能的知情者和懂点化学的人，我也来谈谈我的观点： 1、媒体也好，厂家也好，国*家质量监督也好，还是在忽悠大家，为什么我敢这么说，因为三聚氰氨根本不可能直接加入牛奶中，三聚氰氨的市场售价并不低，奶农不可能不计成本的提高浓度，其次，三聚氰氨水溶性较差，要想完全溶于牛奶比较麻烦；那为什么媒体，厂家，国*家质量监督要异口同声的说是不法之徒加入了三聚氰氨，其实就是为为了掩盖一个更可怕的问题，那就是加入的其他毒性更大的东西，说穿了就是尿素，尿素作为一种便宜的农家化肥，真是经济实惠的“好添加剂”。 2、为什么要加尿素，因为各乳品公司收购鲜奶，测试的标准主要是奶的蛋白质含量，说穿了就是氮的含量，尿素作为一种最普遍的氮肥，由于它独特的分子结构，记得好象是两个氮分子配个什么我忘了，氮的含量当然高了，混入奶中，提高氮浓度，价格自然也卖得高了； 3、尿素怎么转化为三聚氰氨的，很简单，奶粉的生产过程就是将鲜奶放在封闭的环境高温环境下，然后采取喷雾的方式直接转化成粉状就成了奶粉，而尿素在高温下会产生变化，生成三聚氰氨，OK，有毒的奶粉就这样生成了。 最后，我在谈谈我怎么知道这些内幕的，前几年，是01年还是02年，我记不太清楚了，在办理一件带黑社会性质的案件时，他们主要罪状之一就是把持我市某区的牛奶收购市场，长期以次冲好，我们在办案中就了解到，他们在牛奶中加入尿素、少量食用油，然后加大量水（良心好的加自来水，不好的就直接加池塘或者田里的水），最后用专用的搅拌机进行搅拌，一批蛋白质浓度高的鲜奶诞生了，但最后几个犯罪分子都翻供，说他们这种做法是普遍的，并不是他们发明的，后来我们专门去天友了解，确实如此，他们对牛奶收购中出现的这些问题根本没有比较有效的检测措施或者是因为收购站点太多，没有精力和金钱来负担这么大的检测开销，所以对广大奶农的行为基本采取的是默认的态度，而且据在天友的了解，这种现象在全国的乳制品行业是普遍的，只要存在向奶农收购牛奶，就普遍存在次类现象，所以三鹿事件的发生就是必然的，而且这次三鹿出了事，全国其他所有奶制品企业都保持沉默，没有一家跳出来指责，什么原因大家看了我的帖应该心里有数了吧，最后弱弱的问大家一句，这样的牛奶你们敢喝吗？ 广州迈纬汽车电子有限公司 联系电话：020-3874 3344；3874 3384 地址：广州市天河区五山华南理工大学国家科技园 总线分析测试/ECU仿真/汽车总线设计/汽车总线数据记录仪/CAN总线培训/MOST总线培训/LIN总线培训/汽车总线仿真/ECU升级/ECU刷新/车载总线网络/汽车CAN总线/OBD协议/FlexRay协议/汽车总线技术培训/行车测试/汽车总线分析测试工具/汽车总线分析测试软件/车辆网络/Pass-thru车辆诊断/J1939协议培训
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